فرای spider 458 - شیطانی دیگر از مانوللو

 ...راه را باز کنید...اعلا حضرت فراری وارد می شوند...یک تازه وارد دیگر از سرزمین هیولاها...شهر مانوللو...این شیطان کوچک کسی نیست جز فراری 458 ایتالیا

   حدود یک ماه پیش بود که کمپانی فراری باز هم یک شوک اساسی به عشاق خودرو وارد کرد.یک نواده ی دیگر از آقای "انزو فراری" قرار است که قدم به خیابان ها بگزارد.بله...این 458 اسپایدر است که در فاصله ای چند هفته ای پس از رونمایی مدل مسقف،در قالب مدل اسپایدر(روباز) رونمایی گردید و این مدل قرار است که جایگزین مدل F430 معروف گردد(این در حالی است که ما هنوز با دیدن یک F430 گذر موقت در خیابان کلی شگفت زده می شویم!)طبق شواهد و قرائن این مدل در ایتالیا با قیمتی حدود 197 هزار یورو به فروش می رسد.

 

ادامه مطلب

هیوندای i40

   چندی است که هیوندای و کیا دست به دگرگونی های بنیادین در طراحی خودروهایشان زده اند و کیفیت خودروهایشان روز به روز درحال نزدیک شدن به رقبای اروپایی است.یکی از دست پرورده های اخیر هیوندای مدل i40 است که برای رقابت با خودروهایی مانند وولکس واگن پاسات،تویوتا اونسیس و مزدا 6 خلق شده است.

    I40 خودرویی است که در کره ی جنوبی تولید می شود اما یک خودروی جهانی است که برای هر بازار خودرویی هر کشوری مناسب است.از این مدل تنها مدل استیشن ارائه شده اما گفته می شود که در طی سال آینده میلادی مدل سدان آن نیز راهی بازار گردد.هیوندای مدتی است که یک خط مشی برای خودروهای خود انتخاب کرده تا اگر حتی لوگوی آن را با نوار چسب برق هم بپوشانند به سرعت متوجه شوید که این یک هیوندای است.همانطور که در تصاویر ملاحظه می کنید این مدل هم رگه هایی از برادران بزرگ تر از خود،مانند سوناتا و یا الانترا را در چهره نمایان می کند اما فرم طراحی آن از پویایی خاصی برخوردار است به خصوص در نمای عقب که برخی از استیشن سازها نمی توانند این قسمت را زیبا طراحی کنند.در کل خطوط جسور و طراحی خاص این خودرو تا حدود زیادی افراد سخت پسند را هم به سوی خود می کشد.

 

ادامه مطلب

کدوم یکی رو بخرم؟ MERCEDES BENZ SL500 or PORSCHE 911

   در این مطلب از سری مطالب "دوئل" قصد دارم که به صورت اجمالی به بررسی بین دو سوپر اسپرتی که مدتی است که بین چراغ قرمزهای پایتخت برای هم شاخ و شونه می کشند بپردازم.همانطور که انتظار دارید در یک سوی میدان این مرسدس بنز است که بجز سفینه ی فضایی در هیچ رنجی از انواع خودرو نیست که حرفی برای گفتن نداشته باشد و این بار با مدل  SL 500وارد میدان نبرد شده است که در مطالب قبلی به توصیف کامل این خودروی بی رحم پرداخته ام.اما در طرف دیگر...نه...خبری از B.M.W نیست بلکه رقیب مرسدس پورشه است با مدل 911 کاررا۴

   مرسدس بنز SL 500 با یک پبشرانه ی 5/5 لیتری 388 اسب بخاری در گذشته ها در خیابان ها یکه تازی می کرد اما حدود یک سالی است که پای پورشه به ایران باز شده و مدل 911 کاررا4 یک رقیب جدی برای این مدل است که مجهز به یک پیشرانه ی 6/3 لیتری 345 اسب بخاری شاید روی کاغذ بازنده باشد اما هم در شتاب صفر تا صد و هم در رسیدن به بیشینه ی سرعت،مرسدس را روسفید می کند

ادامه مطلب

کپسول گاز CNG ...به صرفه؟

برخورداري از ذخاير بالاي گازي و صرفه اقتصادي ناشي از مصرف گاز به جاي بنزين در خودروها، عاملي بود تا طرح گازسوزكردن خودروها استارت خورده و اجراي اين پروژه با فراز و نشيب‌هاي خاص خود تا به حال ادامه يابد. هرچند توليد خودروهاي دوگانه‌سوز از سال 80 با هدف كاهش ميزان مصرف بنزين مطرح شد، اما به رغم تاكيد مسوولان تاكنون موفقيت قابل قبولي در اين بخش شاهد نبوده‌ايم كه در بررسي عوامل موثر در تحقق نيافتن اهداف مشخص شده، مي‌توان به بروزمشكلات فني ايجاد شده براي خودروهاي گازسوزشده به روش كارگاهي، فراهم نبودن امكانات زيربنايي براي ارائه گاز به اين خودروها وهمچنين موانع موجود در تامين مخازن سوخت خودروها، نبود اطمينان لازم در مورد خدمات پس از فروش و فقدان برنامه‌ريزي بلندمدت و تعيين سهم CNG در سبد سوخت كشور اشاره كرد. ناكامي در اجراي طرح گازسوز كردن خودروها تا آنجا ادامه يافت كه ماه گذشته‌ نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري در كارگروه توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت، وزارت نفت را مكلف كردند  تا از محل اعتبارات سال 87، منابع داخلي خود از طريق پيمانكاران بخش خصوصي، سازمان صنايع دفاع و شركت‌هاي خودروسازي براي تبديل كارگاهي 300 هزار خودروي بنزيني موجود به خودروي دوگانه‌سوز تا مبلغ 9 ميليون ريال به ازاي هر دستگاه و تا سقف دو هزار و 500 ميليارد ريال به صورت كمك بلاعوض پرداخت كند.
از سويي با تصويب دولت، امسال گازسوز كردن خودروهاي حمل و نقل عمومي و دولتي در اولويت قرار گرفته و بر اين اساس، گازسوز كردن خودروهاي شخصي در مراكز مجاز ممنوع شد.

ادامه مطلب

همراه با جشنواره ی رنگین کمان ایرانخودرو

جشنواره فروش رنگین کمان ایران خودرو همراه با هدایای نفیس و ارائه تسهیلات ویژه به مشتریان آغاز شد.
عبدالله بابائی قائم مقام معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: علت نام گذاری جشنواره رنگین کمان این بود تا مشتریان خودرو مورد نظر خویش را همراه باتسهیلات فراوان وامتیازات متنوع خریداری کنند.
وی در مورد امتیازات متنوع این جشن گفت: برای خرید هردستگاه خودرو تا سقف 250 هزارتومان تخفیف در نظر گرفته شده است؛ همچنین به خریداران خودرو تا سقف 10 میلیون تومان وام پرداخت می شود.

ادامه مطلب

اعجوبه ای دیگر از سایپا در راه است...!!!!!!!

نسل جديد خودروي تيبا با ظاهري متفاوت توليد خواهد شد. گروه خودروسازي سايپا از چند ماه پيش پروژه طراحي مدل هاچ‌بك خودرو تيبا را آغاز كرده است.
در اين پروژه شركت سايپا قصد دارد محصول جديدي را بر روي پلت فرم x200 خود طراحي و عرضه كند. خودروي تيبا فعلي نيز بر پلت‌فرم x200 طراحي و توليد شده است.
عمده‌ترين تفاوت تيباي جديد نسبت به تيباي فعلي، حذف صندوق از اين خودرو خواهد بود بنابراين تيباي جديد بدون صندوق عقب توليد خواهد شد.
براساس جديدترين اطلاعات به دست آمده، طراحي تيباي جديد از حدود 3 ماه پيش آغاز شده و انتظار مي‌رود اين خودرو حدودا دو سال آينده در سطح قيمتي مدل فعلي تيبا توليد و روانه بازار شود. تيبا فعلي در حال حاضر به قيمت حدود 11 ميليون و 825 هزار تومان در بازار عرضه مي‌شود.
گروه خودروسازي سايپا علاوه بر طراحي و توليد مدل هاچ‌بك تيبا طراحي و توليد فيس‌ليفت اين محصول را نيز در دستور كار دارد. در دهه‌هاي اخير خودروسازان بزرگ جهاني سعي داشته‌اند بلافاصله پس از توليد يك خودرو جديد محصولات متفاوتي از آن را توليد و روانه بازار كنند.
در حال حاضر به طور ميانگين دو سال پس از توليد يك خودرو، محصول ديگري از آن توليد و روانه بازار مي‌شود.

اطلاعیه

با سلام خدمت همگی شما هموطنان گرامی

در ابتدا بر خود واجب می دانم که سال روز شهادت سالار شهیدان،حضرت اباعبدالله الحسین و خاندان پاک و مطهرشان را به تمامی شیعیان و پیروان آن حضرت تسلیت عرض کنم

و اما هدف از این اطلاعیه...

همانطور که قبلا هم گفته بودم من امسال مشغول گذراندن دوره ی پیش دانشگاهی هستم و سال بعد هم کنکور.پس برنامه ی کاری پر مشغله ای در طول هفته دارم.علت اینکه کمی مطالب قدیمی به نظر می رسند باید بگویم که نگران نباشید،تمامی تلاش خودم را برای یک به روز رسانی اساسی طی چند روز آینده بکار خواهم بست

به امید دیدار مجدد شما......ARASH - BUGATTI

با سپاس از حسن انتخاب شما عزیزان

لیفان 620

   لیفان 620 چهره ای متفاوت و خشن نسبت به دیگر چینی ها ی وارد شده به کشور دارد.فرم چراق های جلو،شباهت انکارناپذیری به محصولات B.M.W دارد که یادگار کریس بنگل است.اما کمپانی چینی کمی ابتکار عمل به خرج داده و یک ردیف LED در زیر چراق ها تعبیه کرده تا صرفا یک کپی کار نباشد.در کل فکر ایراد گرفتن از این قسمت را کنار بگذاریدالبته به نظر من این قسمت کمی دیر هضم است.پوزه ی 620 کوچک و جمع و جور است اما هرچقدر به سمت درب صندوق می رویم خودرو به سرعت مرتفع می شود و این باعث می شود که به یک SUV کوچک شبیه باشد تا سدان.

   در نمای بغل شیب تند ستون A و در ادامه منحنی ملایم سقف،به شیب ملایم ستون C می پیوندد و در نهایت به درب صندوق منتحی می گردد.دستگیره های درب از جنس کروم اند که چندان در کنار رنگ های غلیظی مانند آبی نفتی و یا سرخ،زیبا نیست.اگر کرمان خودرو بجای استفاده از رینگ های 15 اینچی،از مدل 16 و کمی ارتفاع سیستم تعلیق را کم کند،بی شک نمای جانبی 620،بیش از پیش دلچسب می شود.در نمای عقب یاد و خاطره ی 2 خودرو زنده می شود.تویوتا کرولا و مزدا323.طراحی و گرافیک چراق های عقب و سبک نورپردازی آن زیبا است اما سپر عقب محافظه کارانه است.حجم و عمق صندوق عقب بزرگ و مناسب سفرهای ایرانی است.در کل و به دور از تعصب باید پذیرفت که شاید لیفان 620 یک کپی چند رگه باشد اما واقعا یک سر و گردن از کپی های وطنی مانند سورن و دنا و رانا بالاتر است و شاید اگر با قیمت کمتر از 17 میلیون تومان به بازار عرضه شود بازار تمامی خودروهای مذکور به سمت سقوط برود

ادامه مطلب

آیا می دانستید...

 با سلام خدمت همه ی شما دوستان عزیز

از این به بعد قسمتی به عنوان "آیا می دانستید"به وبلاگ من اضافه می شود که در آن اخبار و واقعیات عجیب اما واقعی از جهان خودرو را برای شما بیان می کنم که شاید خیلی طولانی و مفصل نباشد اما تامل بر انگیز است .این هم از اولین آیا می دانستید

 

آیا می دانستید که پیشرانه ی فرمولا وان B.M.W در سال 1980 میلادی از نوع 4 سیلندر بوده و حجم آن 1/5 لیتر،اما این موتور علارقم جسه و حجم کوچک اش،توان تولید 1300 اسب بخار را دارا بوده است؟!!!

ترمز دستی

   در این مطلب قصد دارم به عملکرد ترمز دستی در خودروهای سواری بپردازم.بخشی که کمتر به آن توجه می کنیم اما کارکرد صحیح آن می تواند از حوادث ناخوشایند جلوگیری کند.در سویی می بینیم که بسیاری از جوانان از ترمز دستی به عنوان یک وسیله ی تفریحی و یا جلب توجه جنس مخالف استفاده می کنند.این کار شاید جذاب باشد اما به خودرو آسیب های جدی وارد می کند.ترمز دستی اهرمی بوده که در تمامی خودروها وجود دارد و با توجه به سیستم تومز خودرو به صورت دستی یا پایی است.

   برای اینکه خودرو در توقف های طولانی مدت در اثر شیب محل به راه نیافتد و خطری ایجاد نکند از ترمز دستی استفاده می شود.این ترمز ممکن است بروی چرخ ها قرار گرفته باشد و یا بر روی محور شفت اما نکته ی مهم این است که قدرت ترمز دستی کمتر از ترمز پدالی است.در سیستم ترمز دستی،با کشیدن دسته،یک رشته سیم محکم،اهرم متصل به کفشک را خم می کند.فشار حاصله باعث قفل شدن چرخ ها و ممانعت از چرخیدن آنها می شود.در ترمزهای کاسه ای به دلیل سطح تماس بیشتر این عمل بهتر از مدل های دیسکی انجام می شود.

ادامه مطلب

کدوم یکی رو بخرم؟رنو مگان 2000 یا سیتروئن زانتیا؟

   در این مطلب قصد دارم بنابر در خواست یکی از هموطنان عزیز و پس از مدت ها،دوئلی مجازی بین دو خودروی نام آشنای کشور ایجاد کنم و برای تنظیم این مطلب از تجربیات شخصی خود و دیگر دوستان و گفته های مالکان آنها هم بهره می گیریم.دو خودروی مورد نظر سیتروئن زانتیا و رنو مگان 2000 می باشند که گویا با خروج زانتیا از خط تولید بیش از پیش به سمت باز نشستگی حرکت کرده است اما باید دید که این خودرو بازی را به رقیب تازه نفس می بازد یا خیر؟

   زانتیا به عنوان خودرویی قدیمی اما موفق در بازار 30 میلیونی ها،بعد از گذشت سال ها همچنان مورد پسند بسیاری است و این نکته با توجه به سیل خودروها ی به روز وارداتی،نشان دهنده ی توانایی های خاص این خودرو است(البته تا آنجا که با دید تعصب به آن نگاه نکرد)مگان به نظر می رسید با اوج گیری در سال 86 بتواند جایگزین زانتیا شود اما این اتفاق میسر نشد.در مورد طراحی دو خودرو در یکی از مطالب که پیش تر در وبلاگ قرار داده شده توضیحات کاملی دادم ام و تنها نکته ی قابل ذکر اینکه اگر گونه ی هاچ بک مگان وارد کشور می شد،همان بلایی که بر سر 206 آمد،مجددا تکرار می می شد اما این بار اول سدان و بعد تحمیل هاچ بک! در مقابل زانتیا را باید یک مجموعه ی منسجم دانست

ادامه مطلب

هیوندای الانترا 2011 - ورود نسل جدید آوانته به کشور

   طراحی مدل قبلی آن ساده و به دور از زیبایی بود اما در مدل جدید خبری از آن طراحی محتاطانه نیست و بسیار شبیه مدل جدید سوناتا است.یکی از موارد قابل توجه نسل جدید این خودرو طراحی بزرگ چراغ های جلو است که تا نزدیکی ستون A امتداد یافته است.دو خط از ستون A شروع می شوند و با گذشتن از کاپوت ،پس از چند انحنای زیبا در سپر به هم می رسند و نمای جلو را زیبا و جسور می کنند.این خودرو چیزی نیست جز هیوندای الانترا

   فاصله ی دو محور افزایش یافته که حاصل آن اتاق بزرگ تر و جادار تر است.نقطه ی ضعف آن،شیب تند سقف است که سرنشینان عقب را کمی با مشکل مواجه می کند.صندلی های آن ارگونومیک و بسیار راحت می باشند.طراحی داشبورد آن برای هیوندای سواران چندان قریب نیست و برای طراحی این قسمت هم مانند بدنه از مدل جدید سوناتا الهام گرفته شده است،اما با سبکی و سیاقی متفاوت.نکته ی جالب دیگر فرمان آن می باشد که آنقدر بی صدا و لرزش است که به گفته ی برخی اهل فن شبیه بازی های کامپیوتری است!

ادامه مطلب

هافی لوبو - یک انتخاب غلط دیگر

   تصور شما از یک خودروی ارزان قیمت با مصرف سوخت کم چیست؟اولین چیزی که به ذهن همه می آید پراید است،سپس MVM110 شاید هم 206 تیپ 2 اما چند ماهی است که یک خودرو با این مشخصات پا به عرصه ی کشور گذاشته است...هافی لوبو...این خودرو حاصل تفکر متخصصین پینین فارینای ایتالیا است.اگر بخواهیم در یک جمله طراحی آن را بیان کنیم باید گفت:یک جعبه ی ایستاده،به دوراز جذابیت.نکته ی جالب توجه محل عجیب چراغ راهنمای جلو و چراغ های عقب است که باعث شده تا چهره ی آن عجیب و کمی با مزه باشد.اندازه ی پنجره های آن بزرگ و مناسب سلیقه ی ایرانی است.در قسمت عقب هم بجز جای عجیب چراغ ها نکته ی قابل ذکری نیست جز سادگی.اما در کل یک چهره ی مناسب 12 میلیون تومانی دارد تا آنجا که با هاچ بک های دیگری مانند یاریس قیاس نشود.

ادامه مطلب

چقدر با توربوشارژر ها و سوپرشارژر ها آشنایی دارید؟

   برای تقویت خودرو راه های مختلفی وجود دارد.دو راه معروف توربو و سوپرشارژر می باشد اما کدام یک بهتر است؟این سوالی است که با گسترش تکنولوژی پیشرانه ها تکرار می شود اما پاسخ آن بسیار ساده است...بستگی به سلیقه ی شما دارد!... هدف من از گردآوری این مطلب معرفی این دو سیستم و بیان نقاط قوت و ضعف آنها است اگرچه که به یک سری دلایل فعلا اجازه ی نصب این قطعات را بر روی خودروهایمان را نداریم اما دلیل بر آشنا نشدن نیست.

   هر دوی این پمپ ها مکانیکی بوده و هوای بیشتری را وارد سیلندر می کنند تا پیشرانه های کوچک توان بالایی تولید کنند و پیشرانه های بزرگ به یک قاتل تبدیل شوند اما نحوه ی عملکرد آنها متفاوت است.این کمپرسورها برای فعالیت نیازمند انرژی اولیه هستند و این موضوع مهم ترین فرق آنهاست.در توربوشارژر گازهای داغ خروجی برای چرخاندن پره ی توربین بکار می رود.در سوی دیگر سوپرشارژر توسط یک تسمه مانند کولر خودرو به صورت مستقیم از پیشرانه نیرو می گیرد اما توان تولیدی بیشتر از توانی است که از موتور گرفته می شود پس جای نگرانی نیست.

  

ادامه مطلب

آکادمی رانندگی لامبورگینی

   چند وقت پیش یک مطلب درباره ی آکادمی رانندگی AMG تنظیم کردم و فکر نمی کردم که برای شما اینقدر جالب باشد چراکه از طریق همین مطلب توانستم به برخی از هموطنان که به رانندگی حرفه ای علاقه داشتند و با توجه به اینکه در ایران هیچ مرکز آموزشی حرفه ای وجود ندارد،توانستم از این طریق کمکی کرده باشم و این موضوع مرا مجاب کرد تا این بار به سراغ یکی دیگر از آکادمی های رانندگی حرفه ای در جهان بروم و ببینیم که "لامبورگینی" برای علاقه مندان چه برنامه هایی را تدارک دیده است.یکی از دوستان به من گفت:مگه با مطلب تو یه همچین کمپانی هایی تو ایران همچین کلاس هایی رو دایر می کنن؟چرا خودت رو خسته می کنی؟

جواب من به این دوست و تمامی عزیزانی که این عقیده رو دارند اینه که شاید تا صد سال دیگه هم "لامبورگینی و AMG و ..." پایشان به ایران باز نشود ولی این دلیل نمی شود که تا کسانی که به این حرفه علاقه دارند اما شرایط در ایران مهیا نیست یا علاقه دارند که در این زمینه اطلاعات داشته باشند پس نباید با آن آشنا بشوند.شاید با این مطلب یک نفر که شرایط مالی نسباتا خوبی دارد و علاقه هم دارد با خواندن این مطلب راه شکوفا شدن استعداد خود را بیابد.اینطور نیست؟

   برای نشستن پشت میز این کلاس باید،کلاه ایمنی و کفش مخصوص پوشید زیرا هدف،حرفه ای شدن در "آکادمی رانندگی لامبورگینی" در سنت آگاتای بولونیا در ایتالیاست.نخست رانندگی نیمه پرفشار برای هدایت و کنترل خودرو در سرعت های بالا  با LP560-4 برگزار می گردد که دربرگیرنده ی دوره های تئوری،هندلینگ و ایمنی است.یک راننده ی حرفه ای در تمام مدت در کنار شماست اما مانند آموزشگاه های رانندگی در ایران پدالی زیر پایش نیست و تنها شما را راهنمایی می کند.

ادامه مطلب